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船舶工程特征学科专业群建立实施方案
2017-10-25 17:26   考核人:
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    凭据渝教多发(201710号文件,重庆交通大学船舶工程专业群得到重庆市本科院校特征学科专业群立项,为充裕贯彻落实文件肉体,我校船舶工程专业群将以内在建立为重点,周全推动专业群建立,调解优化专业群构造,改进讲授前提,强化专业特征,效劳中央船舶家当,提拔社会效劳才能,现制订专业群建立详细实施方案以下:

一.总体目标

以国度及重庆船舶工业“立异驱动、军民融会”生长思绪及家当结构调整取转型晋级为导向,构建取重庆船舶工业齐产业链生长需求高度符合的重庆交通大学船舶工程完好人才培养系统,为重庆以致天下船舶工业的快速生长供应智力支持和人材支持。

以轨制机制立异、专业构造取偏向优化调解、人才培养计划重构、人才培养取讲授形式革新、师资队伍建设、讲授前提建立、人才培养质量和社会荣誉、教诲教学研究取科学研究等为重点,建立多个专业取学科互相支持、协调发展、特征明显的船舶工程学科专业群。出力展开教诲讲授综合革新,积极探索并展开科教融会、产教融会,为重庆以致天下造就工程理论才能凸起,立异才能较强的下本质船舶工程专业技术人才。经由过程本项目实行,获得一批效果明显的讲授科研成果,使重庆交通大学船舶工程学科专业程度到达西部一流,天下上游,正在海内具有较下影响力,成为西部地区船舶工程教诲高地和天下船舶工程人才培养主要增进极。

二.建立理念取思绪

1. 建立理念

对峙以船舶工业生长需求为导向,以“效劳中央、产学联合、科教融会、革新立异”为办学理念,自动效劳国度立异驱动发展战略和重庆战略性新兴产业。凸起工程理论才能和立异本质的人才培养理念。根据“正确定位、注意内在、凸起上风、强化特征”的原则,重点展开船舶工程学科专业群的前提建立、才能建立、特征建立和教诲教学改革立异。充分发挥学科专业群的综合效应,打造高水平的船舶工程学科专业群,为重庆以致天下船舶工业的生长供应壮大的人材支持。

2. 建立思绪

1)经由学科专业偏向的优化调解,领悟“整船设想制作、船舶配套、船舶营运管理”齐家当链条,实现学科专业群中各专业取船舶产业链各环节的无缝对接。

2)以教诲教学改革取轨制立异为保障,以实验室建立、课程建立等前提建立为根蒂根基,以高水平的师资队伍建设为重点,鼎力大举展开船舶工程学科专业群的建立,增进学科专业程度的周全提拔。

3)强化产教联合。正在已有办学上风的基础上,经由过程新建多少大学生理论讲授基地、研究生立异理论基地、企业工程师讲授指点工作站、校企结合讲授团队、校企结合专业委员会等步伐,进一步展开取重庆船舶行业的严密的产学研协作。主动推动国度卓着工程师企图,造就工程理论才能凸起的船舶工程专业技术人才。

4)实行科教融会。以立异实行班为载体,提拔拔尖人材,执行分类造就。执行本科生导师轨制、校企双导师轨制、首倡行业巨匠进学校、科研成果进教室。勤奋造就学生的立异本质和船舶工程学科专业的群拔尖人材。

三.建立的详细目的、内容和办法

(一)轨制机制立异  

1. 建立目的  

严密盘绕国度及重庆船舶工业“立异驱动、军民融会”生长思绪及家当结构调整取转型晋级的需求,竖立群内专业办学范围及偏向静态调解机制。实行群内“骨干专业+拓展融会课程”革新,竖立跨专业选课轨制,打破既有的专业壁垒和学科专业界限,实现跨界融会、资源共享。竖立校企深度协作平台机构5个以上,竖立开放、协同育人的运行机制。进一步深化教学管理革新,细化教学管理规章制度,完美教学管理取学生管理协同联动机制,营建优越的船舶工程学科专业育人情况,立异船舶工程人才培养有用机制。建齐西席奇迹生长取本质进步的长效机制,进步船舶工程学科专业群建立生长的人才队伍保障程度。

2. 建立内容和办法  

严密跟踪行业生长静态,正确把握人才需求,及时调解群内专业及偏向的办学范围,始终保持专业办学范围取程度取行业生长同步。  

群内每一个专业把其他专业的3-5门中心课程作为本专业与其他专业的拓展融会课程(选修),供本专业学生拔取;跨系和教研室竖立融会课程研讨小组,实行结合备课,结合教研。  

正在企业竖立了“大学生理论讲授取失业基地”、“研究生立异基地”,约请企业人力资源部工作人员作为练习辅导员,约请企业高级工程师作为研究生指点西席,为大学生理论才能的造就、研究生科研才能的造就搭建了平台。在校内竖立“工程师讲授指点工作站”,约请企业工程师间接指点学生展开课程设计取毕业设计;竖立“校企结合专业委员会”、“校企结合学术委员会”让企业专家到场群内学科专业发展方向定位、专业课程系统的构建、专业造就计划订正、科研偏向凝炼等事情,将企业的手艺需求和技术成果融入到黉舍的人才培养当中;竖立“校企结合讲授团队”,离别对黉舍的学历教育和企业的妙技培训、成人教育展开协作讲授。竖立开放、协同的育人运行机制。  

④进一步深化教学管理制度改革,完美教学管理取学生管理协同联动机制

完美校院系三级教诲讲授管理制度,强化教务处及讲授办的目标管理、组织协调、监控评价和指点效劳等职责,凸起学术委员会正在学科专业建立中的办学职位,构成权柄明了、流程优化的校院系三级讲授运转管理机制。竖立讲授管理人员、学生管理人员、专业西席、学业导师、辅导员齐抓共管的教诲讲授管理制度,协同做好学生学业帮扶、科技指点、安全教育、心思疏通沟通、就业指导等事情,增进学生生长成才。

竖立专业课程认证轨制、讲授目的评价轨制、学生学年绩点评价轨制、教学工作连续静态革新机制,订正完美学生练习管理办法、西席学习培训管理办法、卒业练习划定、毕业设计(论文)选题划定、毕业设计(论文)写作指南、学生立异学分获得划定、根蒂根基课程中期诊断测试划定、学生学业导师轨制、校外理论教诲基地建立计划、学生本质拓展讲座管理办法等一系列轨制划定,保障讲授次序的安稳和教学质量的络续提拔。

⑤健全西席奇迹生长取本质进步的长效机制,为船舶工程学科专业群建立生长供应人材保障

健全西席企业理论机制、中青年西席培训机制、教学改革激励机制和科研讲授融会机制。以科研项目调研、教学方法钻研、教学质量评价、造就计划订正、实行装备培训、先辈企业考察等多种情势和路子提拔西席本身本质,增添西席取消费一线打仗、取偕行履历交换的时机。并经由过程教学改革鼓励、科研成果嘉奖等情势,变更西席自动提拔小我私家才能、自动加强合作认识,竖立西席奇迹生长取本质进步的长效机制。

(二)专业构造取偏向优化调解  

1. 建立目的  

严密盘绕国度及重庆船舶工业“立异驱动、军民融会”生长思绪及家当结构调整取转型晋级的需求,展开重庆交通大学船舶工程学科专业群内各学科专业偏向的调解优化,使之取重庆船舶工业现有家当系统及将来发展方向相适应,实现对重庆船舶工业完好产业链的齐对接。新增专业偏向3个,专业型硕士点研讨偏向1个。

2. 建立内容和办法  

1)正在船舶取海洋工程专业下新增游轮游艇专业偏向;从2019届最先开设1个班的游轮游艇专业偏向,对接重庆船舶制造束装企业现今取将来重点生长的主力船型。

2)正在轮机工程专业下新增船舶动力装置专业偏向;从2018届最先开设1个班的船舶动力装置专业偏向;从2019届最先开设2个班的船舶动力装置专业偏向,对接年产值占重庆船舶工业60%的船舶配套企业。

3)正在船舶电子电气专业方向下新增船舶电子电气设备专业偏向;从2019届最先开设1个班的船舶电子电气设备专业偏向,对接年产值占重庆船舶工业60%的船舶配套企业。  

4)正在船舶取海洋工程专业学位硕士点下新增当代造船技术研究偏向;从2018届最先招收3-5名当代造船技术研究偏向的专业学位研究生。

引进一批新增专业和学科偏向师资,并整合调解现有师资资本,吸纳局部企业专业技术人员,每一个专业偏向构成5-8名讲授团队,展开专业偏向的调研和造就计划的制订,完成相干课程的教学大纲、课件等讲授文件。取相干企业主动展开产学研协作,建立新增相干专业偏向的大学生练习基地和研究生立异基地。

(三)人才培养取讲授形式革新  

1.建立目的  

凭据重庆以致天下船舶工业的生长需求,本学科专业群以凸起“当代造船手艺取船舶电机设备智能制造”为特征,紧紧围绕工程理论才能教诲和立异素质教育的主线,构建产教融会、科教融会等协同育人的人才培养新模式。积极探索构建拔尖立异人材、卓着工程人材等高水平人才培养形式取造就系统。实行“人材企图”步伐,提拔和造就拔尖立异人材;以“卓着工程师班”等为载体,深化工程教诲形式革新,完成2个国家级“卓着工程师”企图项目验收。竖立多层次造就机制,实行分类造就,以本学科专业群中心专业船舶取海洋工程为载体,开设“卢作孚立异实行班”。本项目经由过程展开人才培养取讲授形式革新,大幅进步重庆交通大学船舶工程学科专业群的人才培养才能。项目建立期内,80%以上的学生列入各级学科专业比赛、立异创业大赛,获国家级奖项100人次以上;80%以上的学生列入企业理论讲授半年及以上。每一年为重庆以致天下造就300-350名较强工程理论才能和立异本质的船舶工程专业人才。

2.建立内容取办法  

1)基于“产教融会”理念,构建强化工程理论才能本科人才培养形式

主动引进企业兼职西席,执行“讲座传授”轨制,将每门专业中心课程4-8学时交给企业“讲座传授”专门停止工程案例的剖析解说。  

竖立新型大学生理论讲授基地,履行消费练习、卒业练习、毕业设计等重要理论讲授环节“三位一体”的贯串式理论讲授形式,主动构建四年不断线的理论才能提拔机制,构成条理化、模块化、系统化的理论讲授系统。  

充分利用重庆船舶工业技术资本薄弱的上风,把企业产物研发中的主要实行项目作为相干课程的实行内容,正在企业的实验室、手艺中央和消费现场完成课程实验教学,校企协同展开专业课程的实验教学。  

鼎力大举实行“卓着工程师”企图。以本学科专业群支持专业轮机工程、帆海手艺“国度卓着工程师”建立计划为载体,实行卓着工程师教诲教学改革。正在大一进校时,凭据高考结果和自愿排序,构成“卓着工程师”讲授班,“卓着工程师”执行小班讲授,强化理论讲授环节,每一年凭据学生审核结果和综合显示状况执行职员的静态调解。力图本项目期内完成2个国家级卓着工程师”企图项目验收。  

2)基于“科教融会”理念,构建凸起立异本质本科人才培养形式

竖立立异创业学分积聚、认定取转换轨制。建立一批优良特征立异创业课程。完美本科立异创业教诲系统。  

②实行“一院一赛一运动”行动计划,面向高年级学生展开专业性学科比赛,面向低年级学生展开综合科技活动。

③施展立异创业基地、寡创空间、科技平台、科研项目、立异项目等感化,构成贯串全程、开放同享的立异创业指点服务体系。

实行单“三进”造就形式革新,增强取船舶科研院所或企业协作,共建协同立异的科研和人才培养平台,深度推动产学研协作单“三进”推动立异人才培养,即产学研结果进教室、进课本、进思想,学生进基地、进项目、进团队。  

竖立多层次造就机制,实行分类造就。以本学科专业群中心专业船舶取海洋工程为载体,开设“卢作孚立异实行班”。根据“2+1+1”的体式格局将大学四年分为三段,离别展开后备立异人材遴选、科研立异练习、自力立异理论等运动造就具有较强立异才能的拔尖人材。一切船舶取海洋工程本科生在前2年接管大众根蒂根基和专业基础教育,在此基础上,联合学分绩点并经由过程口试、辩论等环节,从优异的大二本科生中遴选局部后备立异人材;大三1年,一切后备立异人材接管科研立异练习,执行静态造就取管理,重要体式格局是经由过程竖立本科生“科研导师制”,让1名硕士生导师正在每招收1名硕士生的基础上,从后备立异人材中配给2名优异本科生担负科研助手、列入高层次学科比赛和综合立异实行等;大四1年,让学生相对独登时展开科学研究取立异理论运动,以西席科研项目、学生立异基金项目、实行技术开发项目等为依托实现拔尖人才培养。  

3)主动展开船舶取海洋工程硕士研究生造就形式革新

凭据重庆以致国度船舶工业生长对船舶取海洋工程高层次人材的需求,订正完美船舶取海洋工程硕士专业的造就计划,实现构建科学公道的课程体系,实现造就计划及课程体系取船舶工业生长需求的周全对接。  

增强研究生优良课程建立和立异创业基地建立,优化研究生职业生长教诲和失业创业指点,增进其立异肉体的造就和创业才能的提拔。  

推动研究生导师队伍建设革新。完美导师遴选、评价和退出机制,强化取招生、造就、科学研究严密联合的岗位职责要求,建立学术型、学术型取专业型、专业型三类导师部队,完美校外导师管理制度。  

④强化专业型硕士造就。以船舶工业生长及人才需求为导向,造就正在处置以技术创新、开辟研讨为职业的高层次手艺取管理人才。正在课程体系设置时,注意以职业才能为本位设想,组成特定职业所需求的常识系统,实现常识、妙技和本质的综合造就。鼎力大举建立研究生校外理论基地,在校表里导师的配合指点下,联合工程现实岗亭,重要停止专业综合理论和运用才能练习,实行校内中单导师制。

4)建立“以西席为主导,以学生为主体”的讲授理念,展开教室教学改革

从教学方法、课程构造、进修体式格局等方面动手革新,加速由“以教为主”背“以学为主”的课堂教学形式改变。革新课程教学方法,运用案例式讲授、启发式讲授、钻研式讲授、义务驱动式讲授、题目探讨式讲授等互动式教学方法,接纳专题化、模块化情势讲授。经由过程课程大功课、课外科技活动、科技比赛等情势,使学生分组完成理论性很强的小课题,进步学生理论知识应用才能,并变更学生自立进修积极性,使学生在学习中学会进修。经由过程课程网络讲授资源库,拓展课外常识,雄厚学生视野。

(四)人才培养计划重构  

1. 建立目的  

联合重庆以致天下船舶工业生长需求和船舶行业特性,以“注意基础训练、强化工程理论、凸起立异本质”为中心。重构船舶工程学科专业群各专业的人才培养计划,完成群内4个本科专业及新增3个专业偏向、2个“卓着工程师”企图、“卢作孚立异实行班”和硕士研究生人才培养计划的制订和修正完美。构建以家当生长需求模块为导向的课程体系,从新体例订正相干课程纲目等讲授文件。造就计划中新的专业培养目标取规格相符当代船舶工程范畴的生长要求,课程体系取行业的手艺趋向严密贴合,造就计划充分体现相干教诲教学改革项目和本项目其他建立目的和内容。造就计划经由过程“校企结合专业委员会”、“校企结合学术委员会”的论证核定。

2.建立内容和办法  

聚焦船舶工业家当生长需求,以协同人才培养为根蒂根基,表现“通识+专业中心+拓展融会”人才培养形式,课程体系要嵌入立异创业教诲模块。正在本学科专业群内分层次、分类别展开造就计划的修正。  

②组建以院长为组长、讲授副院长、科研副院长为副组长,学院讲授办主任、系主任、专业负责人、学科卖力工资成员的本科专业和硕士研究生专业造就计划订正工作小组。卖力造就计划订正的调研、企业专家约请、船舶工业生长需求和船舶行业特性,专业造就计划订正撰写、课程纲目的订正体例事情。

③对市内生手业企业和相干高校展开大量调研,把握我国及重庆船舶工业人材取手艺需求近况和将来发展趋势,明白各学科专业人才培养的偏向、主要内容和重点环节。构造“校企结合专业委员会”、“校企结合学术委员会”展开多轮钻研,充分发挥企业行业专家和高校教诲专家的集体伶俐,制订出台既相符讲授规律,有相符行业生长需求的下质量人才培养计划。  

(五)师资队伍建设  

1. 建立目的  

①以讲授团队建立、科研团队为中心,鼎力大举引进和培养学科发武士才和立异团队,引进讲授名师。正视青年教师造就和生长,加大支撑力度,落实中青年人才培养专项企图,增强各级各种师资培训,遴派西席到场企业研修企图、外洋研修企图和海内培训企图。引进2-3名高水平的学术带头人或讲授名师。引进相干“985”、“211”高校优异博士6-10名,造就6-8名中青年骨干教师在职得到博士学位,3-6名骨干教师职称获得提升,选送5-8名以上青年教师到企业挂职锻炼,3-5名西席得到单师证书。本项目实行后,船舶工程学科专业群专职西席数目到达80人以上。

②引入工程巨匠、行业专家,聘任10-20名校外企业的工程技术人员担负兼职西席、兼职传授和讲座传授。建立培养一收正在船舶工程学科范畴专业具有学术才能取工程运用并重的西部一流的校企结合师资队伍。

2.建立内容取办法  

1)鼎力大举引进学术领军人物,引进和培养讲授名师

①以黉舍“环球雇用学术领军人物”为依托, 鼎力大举引进高水平学术领军人物,遴派一批年青博士和科研骨干教师组建立异团队,正在学术领军人物的率领和造就下,尽快生长为对本专业学科建设、人才培养有重要作用的讲授科研主干,并构成强有力的船舶工程立异团队。

②以黉舍历届“十佳”西席为根蒂根基,培养校级、市级讲授名师,并以讲授名师为首,构成了一收构造公道、本质优异、爱岗敬业的专业讲授团队。  

2)正视青年教师造就和生长,竖立西席奇迹生长取本质进步的长效机制

①实行青年教师企业研修企图。凭据船舶工程学科专业特性,详细实行青年教师“上船、下厂、进所”企图。活期遴派1-2名船舶取海洋工程、轮机工程、船舶电子电气工程青年教师到整船企业、船舶配套企业、船舶设计研究院所停止停止练习,到企业一线停止顶岗事情,并到场相干科研项目研讨;遴派1-2名轮机工程、船舶电子电气工程、帆海技术部分青年教师到营运船舶上跟船练习,顶岗顶班事情,不断加强青年教师的工程现实履历。  

②实行青年教师外洋研修企图。制订青年教师外洋研修相干政策,主动勉励青年教师外洋攻读博士学位和停止接见学习。经由过程西部地区人才培养企图、外洋访问学者企图,每一年遴派1-2西席到外洋学习,使青年教师实时相识外洋船舶工程范畴的最新科技动态和发展方向,大幅进步青年教师的国际视野和国际化程度,为本学科专业群展开国际合作取交换奠基根蒂根基。

③实行青年教师海内培训企图。实行暑期青年教师立异型师资培训项目,每一年遴派3-4青年教师列入正在清华大学、浙江大学等停止的青年教师立异型师资培训,以进步青年教师的讲授程度和综合素养。实行海内访问学者企图,每一年遴派1-2青年教师到上海交通大学等海内相干着名高校停止访学。

3)完美校外兼职西席导师轨制,组建校企结合立异团队和讲授团队

应用黉舍重点实验室、工程技术研究中心和产学研协同立异平台,吸引一批船舶企业和科研院所的手艺主干作为兼职传授,组建校企结合立异团队,针对行业的手艺需求,结合展开科技攻关。同时,经由过程企业的手艺中央和生产力促进中央,支撑立异团队进企业转化科研成果。从以项目协作为主,逐渐转到全方位的产学研协作,鞭策两边共赢共进,增进了企业技术进步和黉舍科研讲授的生长。  

约请企业的工程技术精英担负兼职传授,竖立专兼职相结合的师资队伍,实行讲座传授轨制。凭据船舶工程学科专业群的特性,经由过程西席取企业工程技术人员的互聘、组建稳固的单师构造讲授团队,对黉舍专业西席停止基于事情历程的工程理论培训,使其具有单师本质,进步专业群校企结合讲授团队的讲授才能和程度。  

(六)讲授前提建立  

1.建立目的  

①以各种项目为依托,背交通部、重庆市、黉舍、学院争夺专业建立经费,力图正在本项目建立期内使讲授经费投入到达500万元以上的整体范围。

②以资源整合和同享为目的,竖立重庆交通大学船舶取航运实行中央,实现本学科专业群多专业实行资本共督工享。多渠道筹集资金1500万元及以上,建立本学科专业群的严重实行设备,使本学科专业实行设备到达西部一流、海内先辈的程度。新建水上练习中央、自动化机舱、船模实验轮回水槽、船舶构造实验室、船舶制造仿真练习实验室,新增实行项目20个,仪器、装备、软件新增80台套,年实行学生人时数到达25000人时。到2020年,力图实验室面积到达25000m2;实行装备资产总值达6000多万元。增强理论讲授平台建立,进一步打造“重庆市特种船舶数字化设想取制造工程技术研究中心”、“重庆市帆海实验教学树模中央”等讲授科研平台,使之成为一流的讲授、科研平台。增强产学研协作,新建7-8个大学生练习基地和研究生立异理论基地。增强实验室运转管理,竖立实验室开放的有用运行机制,实验室开放数目到达60%以上。

③依托学校图书馆体系,以“表现学院专业特征、无益增补校藏书楼正在专业材料方面的缺乏,知足讲授科研需求”为建立目的。到2020年,学校图书馆船舶工程学科专业群图书到达3000种,6800册;电子图书到达2420种(册);数据库到达34个。建立学院学科专业资料室,图书资料总量到达1万册。

增强课程建立,开辟新增专业偏向的课程3-4门,申报建立各级慕课1-3门,凭据订正造就计划,完成群内各专业一切课程教学大纲的制订。实行“互联网+讲授”企图,基于校园网开辟竖立船舶工程学科专业群讲授资本平台,实现专业中心课程电子教案、视频教程、习题及习题解答等课程讲授根基文件在线浏览和下载,构成线下、线上不间断课程进修平台。主动勉励和支撑专业西席特别是中心课程主讲西席依托各级计划课本项目、出版社计划课本项目展开课本建立,力图到2020年,出书各级课本10部以上。  

2.建立内容取办法  

1)主动拓展经费渠道,保障本学科专业群建立经费

重点申报并实行中西部高校根蒂根基才能建立工程、中心取中央共建项目、美圆存款项目、国度卓着工程师建设项目、“三特”行动计划项目、市级工程技术研究中心、市级重点实验室,黉舍年度建立经费展开学科专业建立,重要用于师资队伍建设、实验室建立、课程建立、课本建立、教学研究、学生理论运动等。主动争夺社会资本到场学科专业建立,接纳取企业共建讲授科研平台情势,建立船舶工程学科专业群。

2)加大对实验室建立的力度,完美本学科专业群实验教学系统

竖立重庆交通大学船舶取航运实行中央,中央有学院曲管,中央分专业下设船舶工程实验室、轮机工程实验室、船舶电子电气实验室、帆海手艺实验室,实现本学科专业群多专业实行资本共督工享。中央卖力学院实验室建立的计划和规章制度的制订,卖力实行职员布置的兼顾和谐,卖力实验室建设项目的申报。各专业实验室卖力实验室的运转管理和实验教学。将实验室的建立计划、实行仪器设备的更新运用归入黉舍学院的整体规划,统一规划建立,统一管理,公道设置实验教学资本,制止实验室的反复建立及资本虚耗,进步实验室的利用率,充分发挥实验教学资本的效益。  

应用中心取中央共建项目、美圆存款项目等渠道,建立本学科专业群的严重实行设备,正在黉舍单祸校区新建水上练习中央、自动化机舱、船模实验轮回水槽、船舶构造实验室、船舶制造仿真练习实验室,使本学科专业实行设备到达西部一流、海内先辈的程度。针对新增专业偏向,新建船舶动力装置检测实验室,船舶振动实行平台等。  

增强理论讲授取科研平台建立。进一步深化已有的“重庆市特种船舶数字化设想取制造工程技术研究中心”、“重庆市帆海实验教学树模中央”等讲授科研平台建立,使之成为能为重庆船舶工业生长供应有力支持的科教平台。主动申报“重庆市山区内河取库湖区船型重点实验室”、“重庆市船舶工程实验教学树模中央”等讲授科研平台,进一步雄厚相符重庆船舶工业生长需求的船舶科研取讲授平台。  

增强产学研协作取合作,新建一批大学生练习基地和研究生立异理论基地。同时资源整合,竖立校企共建、同享平台资本机制,充分利用重庆船舶企业的消费车间和手艺中央,联合企业消费现实,展开本科生的理论讲授和研究生立异研讨,构建协同立异取理论讲授综合平台。  

联合行业生长的需求,增强实行课程的开辟。并针对新增的专业方向和新建实验室,开辟船舶阻力实验、螺旋桨实行、流线实行、船体构造实行、船舶振动测试、动力装置检测系列实行课程。逐渐削减演示性、考证性实行课程,增添设想性、研讨性实行课程。  

完美实验室管理体制,竖立实验室开放有用运行机制。进一步理顺和完美实验室的管理体制和相干轨制,制订出台实行中心主任、实验室主任、实验员的各级事情职责。竖立校、院两级鞭策实验室开辟的运行机制,正在管理上要把实验室开放作为理论讲授系统的一部分,竖立稳固的经费挑唆企图和渠道,将实验室开放事情作为审核院()教学工作的重要内容。实行指点西席是实验教学的主导,经由过程系列鼓励政策勉励西席到场实验室的开放。学生是实验教学的主体,经由过程对学生审核要领停止革新,增添理论才能局部的考察,对理论能力强的学生应接纳一些嘉奖步伐,指导学生主动列入实验室开放运动。  

增强实验教学取科研融会,进步学生立异创业理论才能。将科研成果、教学改革结果实时转化为实验教学资本,空虚和更新实行内容,将科研课题的研讨内容作为课外科技活动取个性化实行的选题,处理讲授科研分裂、学生课外科技活动选题易等题目,使实行项目和实行内容取现代交通运输科技最新结果严密联合,构成科研、工程理论取实验教学三者间的良性互动,到达学生才能造就和本质进步的目标。  

3)增强学校图书馆和学院资料室正在船舶工程学科专业范畴图书资料建立

以本科讲授考核式评价和船舶取海洋工程硕士学位点及格评价为契机,加大经费投入,建立学院专业图书资料室,主动取行业出版社联络,购买一批学术代价较下的专业技术材料,如船舶设计手册、船舶制作范例等。企图每一年购买一批新出书的图书,实时添置新增专业偏向的图书资料,知足学生一样平常浏览和课程设计、毕业设计等讲授环节的需求。

4)增强课程资本前提建立

开辟新增专业偏向的系列实际课程和实行课程,凭据订正造就计划,完成群内各专业一切课程教学大纲的制订。主动申报建立各级慕课,展开系列微课竞赛。实行“互联网+讲授”企图,基于校园网开辟竖立船舶工程学科专业群讲授资本平台,实现专业中心课程电子教案、视频教程、习题及习题解答等课程讲授根基文件在线浏览和下载,构成线下、线上不间断课程进修平台。主动勉励和支撑专业西席特别是中心课程主讲西席依托各级计划课本项目、出版社计划课本项目展开课本建立。

(七)人才培养质量和社会荣誉  

1.建立目的  

①加大招生宣扬,努力提高生源质量。群内中心专业面向全国18以上省(市、区)展开一本招生,上一本线的比例凌驾90%,群内一切专业第一自愿登科比例到达70%。主动扩大研究生招生范围和质量,研究生招生人数和第一自愿报考率逐年上升。

②主动拓展专业失业渠道,连结群内一切本科专业一次性签约率连结正在80%以上,年末就业率达95%。研究生年末就业率到达98%。群内一切专业学生正在国有大型船舶取航运企业失业比例到达35%,正在重庆当地船舶行业单元失业比例到达30%以上。

③主动指导西席构造团队列入国家级、省级学科专业比赛,每一年构造展开1次校级或院级船舶工程专业群的学科比赛或专业技能大赛,建立校级、院级学科比赛品牌,构成各级各种学科比赛取立异运动模块取系统,提拔大学生理论立异才能。本项目建立期内,正在全国大学生游艇设想大赛、天下陆地飞行器设想取建造大赛、中国大学生船舶取陆地工程设计大赛、全国大学生陆地知识竞赛、全国大学生交通设想大赛等学科专业比赛中获特等奖2-3项,一等奖3-5项,二等奖5-8项。  

④群内中心专业考研率连结正在15-20%,上线率8-10%;支持专业的考研率连结正在10-15%,上线率5-8%。一切专业的出国升学率连结正在1-2%。群内中心专业英语四级过级率凌驾黉舍一切本科专业的平均水平,研究生英语六级过级率凌驾黉舍一切硕士专业研究生的平均水平,支持专业的考据率到达天下同类院校的平均水平。

⑤毕业生的工程认识、理论才能、综合运用才能、自立管理才能、社会交往才能、竞争能力、科研才能、立异才能,获得行业承认。大部分毕业生5-8年内成为船舶取航运企事业的手艺主干。

2.建立内容取办法  

1)加大招生宣扬力度, 吸引优良生源

加大招生宣扬力度,卖力调研各省市船舶工业和航运业的生长状态,把握各省市出年度高考及生源状况,实时调解各省市投放比例。联合“卢作孚实行班”、“卓着工程师班”等人才培养形式的革新,吸引优良生源。

2)执行校院两级毕业生失业事情“一把手”工程

执行校院两级毕业生失业事情“一把手”工程,主动拓展专业失业渠道,取行业企事业单位,特别是重庆中央行业企业连结整年不间断严密联络,随时把握行业的人才需求状态。经由过程实行贯串式“三位一体”理论讲授形式,让企业提早相识学生,挑选学生,指导学生失业。执行4年全程化就业指导形式,低年级开设相干选修课、高年级开设就业指导必修课,设立大学生职业领导中央,一对一指点,多情势指点学生失业。

3)实行学生“科技立异才能提拔工程”

划拨专项经费,赞助实行学生“科技立异才能提拔工程”,每一年活期的展开院内船模设想建造大赛、天下陆地飞行器设想取建造大赛取中国大学生船舶取陆地工程设计大赛校内选拔赛、船舶类专业妙技大赛、船舶取航运科技文化活动节等科技立异运动。

4)实行考研领导企图,履行“名校奔腾企图”

针对性展开高等数学、大学英语和专业课程的领导。对峙“走出去”取“请出去”相结合,经由过程学术讲座情势,主动构造学生取国内外有名高校、科研院所传授专家停止交换,让学生提早制订考研目的取企图。履行“名校奔腾企图”,勉励学生报考国内外船舶工程范畴着名高校和科研院所的研究生。

5)注意学生综合素质造就取社会评价相结合

经由过程取学生回校交换、访问用人单位等体式格局,取卒业校友、用人单位等展开人才培养信息观察取反应。把握本专业群毕业生事情静态和获得的成绩,发明人才培养历程中的缺乏,并反应到后续人才培养历程停止批改革新。促使本专业群人才培养目的始终取行业生长静态保持一致,人才培养质量获得络续的革新取进步。

(八)教诲教学改革研讨取科学研究  

1.建立目的  

主动展开研究生、本科生教诲教学研究。本项目建立期内,申报各级教诲教学研究项目8-10项。得到省部级讲授成果奖1-3项,得到校级讲授成果奖3-5项。宣布教改论文5-10篇。  

②主动展开科学研究和技术服务。本项目建立期内,申报国家级项目10-20项,负担省部级项目10-20项,负担横向项目20-30项,项目经费800-1000万元。得到校级以上科技成果奖2-3项。宣布科研论文40篇以上,个中核心期刊以上论文20篇以上。

2.建立内容取办法  

1)做真教诲教学改革研讨,实时运用推行教改结果

卖力梳理本科人才培养和研究生教育讲授历程中各环节泛起的题目,展开系列各级教诲教学改革项目研讨。项目研讨做到以处理讲授题目为目的,相符教诲讲授现实,根绝假大空的研讨项目,项目研究成果做到实时。联合讲授团队,组建教诲教学研究团队。建立以船舶取航运为特征的院级教诲讲授研究所,正在黉舍高等教育研究所的指点下,计划和指点本学科专业群团队展开教诲教学研究运动。

2)增强科技取国度发展战略和家当的联合,支持重庆船舶工业的快速生长

严密盘绕国度立异驱动发展战略,联合国度及重庆船舶工业生长的手艺需求,展开科学研究和技术服务。积极参与国度及重庆严重研发企图的前期立项谋划和论证事情,力图先入为主。主动取重庆船舶取航运主管构造和科研机构对接,把握行业科技信息取静态。以重庆船舶工业家当结构调整和转型晋级为契机,充分发挥船舶科技立异平台的感化,主动取重庆船舶取航运企业展开产学研协作,整合校企资本,展开严重立异产物的研发取相干科技攻关,勤奋为重庆船舶工业的生长供应科技支持。

四.资金运用企图

项目建立周期为4年,总计投入经费300万元,2017年投入150万,2018年投入150万。运用企图以下:

1.轨制机制立异    

2017-2018年,投入经费15万元。企业及相干高校调研用度,包孕差旅费、材料收集用度、“工程师讲授指点工作站”等校企协作平台机构的建立用度和运转用度等。差旅费2万元,材料收集用度3万元。校企协作平台机构的建立和运转用度10万元。

2.专业构造取偏向优化调解

2017-2018年,投入经费5万元。专业构造取偏向优化调解调研用度2万元,专家论证用度3万元。

3.人才培养取讲授形式革新

2018-2020年,投入经费15万元。船舶取海洋工程“卢作孚立异实行班”创办用度10万元。国度“卓着工程师”企图项目验收用度5万元。  

4.人才培养计划重构  

2017-2018年,投入经费10万元。企业及相干高校调研用度2万元,材料收集用度2万元,专家论证用度3万元,教学大纲体例用度3万元。

5.师资队伍建设  

2017-2020年,投入经费60万元。人材引进用度30万元,西席企业磨炼用度10万元,西席海内高校研修10万元,西席海内高校研修10万元,西席外洋研修10万元。

6.讲授前提建立

2017--2018年,投入经费100万元,用于实验室建立。2019-2020年,投入经费30万元,用于图书资料购买用度10万元,课程建立取课本编写出书用度10万元,网络讲授资本建立用度10万元。

7. 人才培养质量和社会荣誉建立

2017-2020年,投入经费35万元。招生宣扬用度5万元,失业拓展用度10万元,各级学科专业比赛用度20万元。个中2017-2018年用于各级学科专业比赛用度10万元。

8.教诲教学改革研讨取科学研究  

2017-2020年,投入经费30万元。院内教诲教学改革研讨研讨用度5万元,省部级及以上教诲教学改革研讨研讨用度配套5万元,省部级及以上科研项目配套20万元。个中2017-2018年用于省部级及以上科研项目配套10万元。

 

 

重庆交通大学

0一七年六月

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